MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，中东洲航拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，局势紧张让我们对中国市场更具信心和期待。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载， 澳拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在黄瑞玲看来，飞往飞航疫情后个性化、飞往飞航定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。伦敦黄瑞玲对本报记者表示。中东洲航但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，局势紧张中国市场潜力巨大，局势紧张不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。另一个方面， 澳疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，飞往飞航2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，飞往飞航当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

伦敦但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，中东洲航谈及了对公司未来的规划以及思考，中东洲航从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，局势紧张达到6000家。剔除建店补贴影响后， 澳毛利率为21.42%。

事实上，飞往飞航电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，飞往飞航当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。不仅如此，伦敦九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。